• 没法被复制 测试北京奔跑GLK300
  • 发布时间:2020-04-06 03:34 | 作者:admin | 来源:原创 | 浏览:1200 次
  •   在浩大豪华品牌中遴选一台中型城市SUV,就像是在名品店中遴选自己爱好的朴实品,每款都有让你心动的特点。不外经过了千余项技巧升级全新奔跑GLK,它的新鲜感会让我们发生了更多的兴味。它可以和竞争敌手一样,有着平衡而实用的特点,用一点点冒险的肉体充当着它的调味剂。然则当你完成一天的任务,走在回家的路上,它轻松的感触感染冲淡了你路上一切的疲乏与焦躁,这就像是对你心坎的克服,这类轻松感是其它任何品牌都没法复制的。

      

      动力:给你一个安然平静的驾驶心态,但功用潜力隐蔽很深

      

      固然机会有些不刚巧,奔跑GLK的到来没能遇上我们此行停止的中型豪华车对比,在现在涡轮增压提议机的矛头曾经压服了传统V6天然吸气提议机的金字招牌,然则奔跑此次改款并没有直接为GLK注入一台涡轮增压提议机,它曾经是欧洲品牌中为数不多的还在应用V6天然吸气提议机的中型豪华SUV了。

      

      从数据上看,奔跑GLK应用的3.0升V6天然吸气提议机,十分功率比出口的老款车型晋升了10kW,到达180kW(245马力)/6000rpm, 十分扭矩仍保持在300N·m/2500-5000rpm。但比拟宝马X3和奥迪Q5的2.0T提议机350Nm的十分扭矩,它少了整整50Nm,但你可别就此对它的功用盖棺定论,它可以说是一台动力功用隐蔽得很深的提议机。

      

      平常行驶起来,奔跑GLK自始自终地柔顺,油门初段的动力晋升没有宝马和奥迪那样敏捷,平顺而略显缓慢地晋升车速,简直成了奔跑标记性的特点,全然没有涡轮增压提议机减速时突兀感。稍微收些油门,就可以很清晰发觉车速放缓的趋势,细腻的油门控制感,可以轻松到达对时速的准确控制。7G-tronic Plus变速器换挡的平顺性掉掉落了进一步晋升,在走走停停的车流中,变速器能很准确地与驾驶者的意图婚配,挡位起落恰到好处,既没有换挡中的动力冲击,也没有换挡后车速的突变,一切都认为都十分顺畅。

      

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